Từ Xe Đạp Thường Thành Xe Đạp Điện!!!!!

[tuhanoi]

Làm sao mà có bán, bánh răng ngoài chợ trời là bánh của nhông đề xe honda chỉ có 40 răng , còn bánh nhông đó 52 răng phải đi phay mới có.
Lắp nhông 40 răng xe chạy không đi moto nóng lắm.....

ai bao ko có.bác mua ko em mua họ cho.bước răng xích đề đĩa to nhất là 60 răng nhé còn loại to hơn xích đề nhỏ hơn xích xe đạp loại to nhất là 75 răng.loại như xe đạp và xe máy thì còn nhiều cỡ răng hơn.cái bộ nhông này em đang đi buớc răng xich đề 60 răng nè bác đếm thử xem có đúng ko nhé em là bố trể con rồi vì thế ko nói bừa đâu

[tuhanoi]

xe của bác chỗ khung này có để được bằng này acquy không bác, kt của acquy là 15x10x10cm
[ATTACH]89542[/ATTACH]
[ATTACH]89543[/ATTACH]
[ATTACH]89544[/ATTACH]

thoải mái để 3 ac quy 14mah .khoảng trống ở giữa xe rất rộng thế nên cứ yên tâm mua về mà độ đi cho khỏi đụng hàng.ha nội bây giờ cũng bất đầu có phong chào độ xe đạp điện khủng và để thể hiện cái tôi của chủ xe rồi chứ ko chỉ là độ xe để đi lại

[luxubua2]

Hôm nay lên mạng e nhặt được bí kíp. Theo a thì làm gấp đơn cũng giống của a nhưng phuộc nó nằm ở trong ống luôn giống như dò gà theo a làm v có khả thi hk.

Em nói anh ko hình dung ra. Cho a cái hình về về loại gấp đó. Hay em định nói cái phuộc nằm trong ống cốt nối sườn xe và gấp. Loại này cực kỳ khó và chính xác. Tuy nói Là dùng 4 trục cao su đễ duy trì độ nhún nhưng phải Là loại cao su Gì. Độ đàn hồi ra sao. Dùng phi bao nhiêu Là thích hợp. Mình đâu có làm thữ được. Nhún này gia công cần cả tiện lẫn phay. Anh tính chi phí gia công 1bộ gồm trục cao su phi 15mm dài 5 tất Là 120k 2 bạc đạn 40k ống sắt và cốt 30k gia công 200k vì có gia công phay 2 mặt chặn cốt. Vậy 2 bộ hết 780k chưa chắc xài được nên anh đã chọn cách đơn giản. Và anh khuyên em nên làm gấp đơn phía sau thôi. Vì xe Bánh nhỏ chạy rất đảo cộng với tốc độ cao thì cần độ cứng cáp. Phần trước ko cần nhún vì có chạy offroad đâu. Đây là kinh nghiệm anh chia sẽ.

[s0ng_h0ng]

thoải mái để 3 ac quy 14mah .khoảng trống ở giữa xe rất rộng thế nên cứ yên tâm mua về mà độ đi cho khỏi đụng hàng.ha nội bây giờ cũng bất đầu có phong chào độ xe đạp điện khủng và để thể hiện cái tôi của chủ xe rồi chứ ko chỉ là độ xe để đi lại

à bác ơi, khi bác mua về có phanh đĩa trước và sau không bác?
có con nào như này cà có phanh đĩa trước không à

[kjmdinhkhau]

Em nói anh ko hình dung ra. Cho a cái hình về về loại gấp đó.

Đăng hình sao a e hk bik đăng hình s mới lập nick. Để e mò

[luxubua2]

E ở gò vấp lại chổ a ở gần hk. Mua vật tư chắc e phải nhờ a chỉ chổ mua dùm. 2 cái thắng đĩa + lốp xe vỏ xe + 2 đùm là khoảng bao nhju v a.

Đùm 110k 1cái. Bánh xe có cả ruột 140k 1 cái. Thắng đĩa 120k 1 cái. Cốt nhựa cứng 120 1kg. Anh mua ở chợ Thủ Đức.

[kjmdinhkhau]

Đăng hình sao a e hk bik đăng hình s mới lập nick. Để e mò

Em nói anh ko hình dung ra. Cho a cái hình về về loại gấp đó. Hay em định nói cái phuộc nằm trong ống cốt nối sườn xe và gấp. Loại này cực kỳ khó và chính xác. Tuy nói Là dùng 4 trục cao su đễ duy trì độ nhún nhưng phải Là loại cao su Gì. Độ đàn hồi ra sao. Dùng phi bao nhiêu Là thích hợp. Mình đâu có làm thữ được. Nhún này gia công cần cả tiện lẫn phay. Anh tính chi phí gia công 1bộ gồm trục cao su phi 15mm dài 5 tất Là 120k 2 bạc đạn 40k ống sắt và cốt 30k gia công 200k vì có gia công phay 2 mặt chặn cốt. Vậy 2 bộ hết 780k chưa chắc xài được nên anh đã chọn cách đơn giản. Và anh khuyên em nên làm gấp đơn phía sau thôi. Vì xe Bánh nhỏ chạy rất đảo cộng với tốc độ cao thì cần độ cứng cáp. Phần trước ko cần nhún vì có chạy offroad đâu. Đây là kinh nghiệm anh chia sẽ.

Hehe thì e mới nói là e tìm được bí kíp. E biết mấy thanh cao su đó là gì rồi khoẳng định 100% là viet nam mình có. Đó là loại vật liệu bền hơn cã cao su tính đàn hồi cao. Chống xé. Bền và dai. Nói chug nó ổn. Hồi trưa tìm thấy cái có mừng như đào được vàng. Cái này e cũng định làm nhưng k bjk 4 cục cao su là gì nên bỏ qua bi h biết rr quá xá mừng luôn

[luxubua2]

Đăng hình sao a e hk bik đăng hình s mới lập nick. Để e mò

Bằng trang này
Upload ảnh - Việt Designer

[luxubua2]

Hehe thì e mới nói là e tìm được bí kíp. E biết mấy thanh cao su đó là gì rồi khoẳng định 100% là viet nam mình có. Đó là loại vật liệu bền hơn cã cao su tính đàn hồi cao. Chống xé. Bền và dai. Nói chug nó ổn. Hồi trưa tìm thấy cái có mừng như đào được vàng. Cái này e cũng định làm nhưng k bjk 4 cục cao su là gì nên bỏ qua bi h biết rr quá xá mừng luôn

Em nói caosu chống va chạm tàu có đúc bố đúng ko. Em làm thử đi. Anh thích chiếc goped vì bộ nhún ống này đó. Anh không làm được, khó quá. Nhớ Đừng làm theo clip đó nha. 2 đầu cốt nó ko làm bạc đạn.

[kjmdinhkhau]

Đăng hình sao a e hk bik đăng hình s mới lập nick. Để e mò

Em nói anh ko hình dung ra. Cho a cái hình về về loại gấp đó. Hay em định nói cái phuộc nằm trong ống cốt nối sườn xe và gấp. Loại này cực kỳ khó và chính xác. Tuy nói Là dùng 4 trục cao su đễ duy trì độ nhún nhưng phải Là loại cao su Gì. Độ đàn hồi ra sao. Dùng phi bao nhiêu Là thích hợp. Mình đâu có làm thữ được. Nhún này gia công cần cả tiện lẫn phay. Anh tính chi phí gia công 1bộ gồm trục cao su phi 15mm dài 5 tất Là 120k 2 bạc đạn 40k ống sắt và cốt 30k gia công 200k vì có gia công phay 2 mặt chặn cốt. Vậy 2 bộ hết 780k chưa chắc xài được nên anh đã chọn cách đơn giản. Và anh khuyên em nên làm gấp đơn phía sau thôi. Vì xe Bánh nhỏ chạy rất đảo cộng với tốc độ cao thì cần độ cứng cáp. Phần trước ko cần nhún vì có chạy offroad đâu. Đây là kinh nghiệm anh chia sẽ.

Đùm 110k 1cái. Bánh xe có cả ruột 140k 1 cái. Thắng đĩa 120k 1 cái. Cốt nhựa cứng 120 1kg. Anh mua ở chợ Thủ Đức.

A Cứ yên tâm mình sẽ làm được. Nếu làm được cái phuộc như v thì nhìn cái xe sẽ tinh tế hơn độc lạ. Có điều kiện a e mình gặp nói ch e phải quyết tâm làm cho được.hình như k cần phải phay hay tiện gì đâu a, nói nôm na chỉ cần 2 ống sắt vuông 1 lớn 1 nhỏ hơn đut vừa cái lớn r bỏ 4 cái đệm cao su vào. Nhưng thực tế làm muốn cho đẹp chắc chắn cần phải tiện 2 cái vòng. A chỉ e up hình đi e up hình cho xem

[kjmdinhkhau]

Đăng hình sao a e hk bik đăng hình s mới lập nick. Để e mò

Em nói anh ko hình dung ra. Cho a cái hình về về loại gấp đó. Hay em định nói cái phuộc nằm trong ống cốt nối sườn xe và gấp. Loại này cực kỳ khó và chính xác. Tuy nói Là dùng 4 trục cao su đễ duy trì độ nhún nhưng phải Là loại cao su Gì. Độ đàn hồi ra sao. Dùng phi bao nhiêu Là thích hợp. Mình đâu có làm thữ được. Nhún này gia công cần cả tiện lẫn phay. Anh tính chi phí gia công 1bộ gồm trục cao su phi 15mm dài 5 tất Là 120k 2 bạc đạn 40k ống sắt và cốt 30k gia công 200k vì có gia công phay 2 mặt chặn cốt. Vậy 2 bộ hết 780k chưa chắc xài được nên anh đã chọn cách đơn giản. Và anh khuyên em nên làm gấp đơn phía sau thôi. Vì xe Bánh nhỏ chạy rất đảo cộng với tốc độ cao thì cần độ cứng cáp. Phần trước ko cần nhún vì có chạy offroad đâu. Đây là kinh nghiệm anh chia sẽ.

Em nói caosu chống va chạm tàu có đúc bố đúng ko. Em làm thử đi. Anh thích chiếc goped vì bộ nhún ống này đó. Anh không làm được, khó quá. Nhớ Đừng làm theo clip đó nha. 2 đầu cốt nó ko làm bạc đạn.

ThìThì mình phải tiện 2 cái vòng để vòng bi vào chỉ tiện 2 có đó thui để e xem lại.

[luxubua2]

A Cứ yên tâm mình sẽ làm được. Nếu làm được cái phuộc như v thì nhìn cái xe sẽ tinh tế hơn độc lạ. Có điều kiện a e mình gặp nói ch e phải quyết tâm làm cho được.hình như k cần phải phay hay tiện gì đâu a, nói nôm na chỉ cần 2 ống sắt vuông 1 lớn 1 nhỏ hơn đut vừa cái lớn r bỏ 4 cái đệm cao su vào. Nhưng thực tế làm muốn cho đẹp chắc chắn cần phải tiện 2 cái vòng. A chỉ e up hình đi e up hình cho xem

Cái khó ở chỗ cái Gì giữ cây cốt. Cây cốt nó chịu lực rất lớp. Nguyên cả phần gấp. Bánh xe. Động cơ. Momen xuắn rất lớn theo nhiều hướng. Chỉ Dùng 2 miếng sắt bịt 2 đầu thì xe Sẽ rung lắc dữ độ.

[luxubua2]

ThìThì mình phải tiện 2 cái vòng để vòng bi vào chỉ tiện 2 có đó thui để e xem lại.

Và cái Gì Sẽ giữ cho 4 cái trục caosu cố định trong 1 cái ống bé tí. Như Vậy phải dùng trục vuông. Mà dùng trục vuông muố. làm mặt bít có bạc đạn thì phải phay.

[luxubua2]

Anh tính phương án này rất nhiều lần. Anh nghĩ hết mọi cách. Và anh đã ko làm. Vì nó quá mất công. Mà chưa biết hiệu quả đạt được Sẽ sau bao nhiêu lần thữ.

[kjmdinhkhau]

Đăng hình sao a e hk bik đăng hình s mới lập nick. Để e mò

Em nói anh ko hình dung ra. Cho a cái hình về về loại gấp đó. Hay em định nói cái phuộc nằm trong ống cốt nối sườn xe và gấp. Loại này cực kỳ khó và chính xác. Tuy nói Là dùng 4 trục cao su đễ duy trì độ nhún nhưng phải Là loại cao su Gì. Độ đàn hồi ra sao. Dùng phi bao nhiêu Là thích hợp. Mình đâu có làm thữ được. Nhún này gia công cần cả tiện lẫn phay. Anh tính chi phí gia công 1bộ gồm trục cao su phi 15mm dài 5 tất Là 120k 2 bạc đạn 40k ống sắt và cốt 30k gia công 200k vì có gia công phay 2 mặt chặn cốt. Vậy 2 bộ hết 780k chưa chắc xài được nên anh đã chọn cách đơn giản. Và anh khuyên em nên làm gấp đơn phía sau thôi. Vì xe Bánh nhỏ chạy rất đảo cộng với tốc độ cao thì cần độ cứng cáp. Phần trước ko cần nhún vì có chạy offroad đâu. Đây là kinh nghiệm anh chia sẽ.

Bằng trang này
Upload ảnh - Việt Designer

Hình của a đây