Tweet
Cuộn "bô bin" xe máy ...
.
* Trong xe máy 100 - 125 CC thông thường có hai cuộn dây phát điện ở vị trí Stator đứng yên trong lòng một rotor từ tính vĩnh cửu gọi là volant :
- Một cuộn dây S (Solid state) tiết diện nhỏ d~ 0,15 mm, số vòng dây cao (4000 đến 8000 vòng) để phát ra điện thế AC lớn (100V - 238V theo tốc độ động cơ và cấu tạo CDI) phục vụ cho đánh lửa. Cuộn dây này không được "đụng" vào vì sẽ gây khó khởi động, khó vận hành trơn tru máy móc.
- Một cuộn dây A (Activated) tiết diện lớn d~0,7 mm, số vòng thấp (165 đến 355 vòng) để phát ra điện AC (6,3 đến 16V hay hơn tùy theo tốc độ động cơ), phục vụ cho thắp sáng đèn trực tiếp hoặc thông qua Statistic Regulator (SR - cục sạc) để tạo ra DC cung cấp cho sạc bình accu, thắp sáng, và các "dịch vụ phụ trợ" như nghe nhạc, hiển thị tốc độ, xăng nhớt v.v.... Tổng công suất MPE (Motoring Power Energy) của bộ phát điện này (vào khoảng 5W đến 50W hay hơn tùy theo tốc độ động cơ) đã được tính toán cho phù hợp với công suất tối đa của các thiết bị dùng điện cơ bản trên xe máy.
* SR là một bộ nắn dòng AC cấu tạo đặc biệt với mạch hạn dòng và áp (xem hình). Khi không gắn SR thì điện áp trên A có thể lên tối đa, 24VAC hay hơn nữa ở tốc độ động cơ cao. Nhưng khi gắn SR vào thì ở tốc độ động cơ cao, SR sẽ chia dòng xuống masse, điện áp trên A không vượt quá 13,6VAC.
* Muốn gia tăng các "dịch vụ phụ trợ" thì phải tăng MPE, nếu không thì nó chỉ ... tới đó mà thôi --> hại accu và các bộ phận khác, rotor (volant) giảm từ tính v.v... Biện pháp cụ thể như sau :
1/. Quấn lại cuộn dây A : Lợi dụng không gian trống của cuộn dây A, người ta dùng dây có tiết diện lớn hơn (d~0,9) quấn với số vòng ~80% số vòng dây trước đó. Điện áp và cường độ của A sẽ thay đổi trong một giới hạn nhỏ hơn, nhưng MPE tăng lên. Ở TP HCM, khu vực đường Phó Đức Chính gần nhà hàng Văn Cảnh Phường Bến Thành, Q1 có các "chuyên gia" quấn "độ" lại MPE cho đủ mọi loại xe máy.
2/. Tăng dung lượng Accu : Dùng Accu có dung lượng lớn hơn một cách hợp lý, kích thước không quá lớn để có thể "nhét" vừa trong cơ cấu xe (cốp xe).
Qua các thao tác "chế độ" nói trên thì MPE có thể tăng lên (từ 20W đến 100W tùy tốc độ động cơ), có thể gia tăng nhiều "dịch vụ thặng dư" thoải mái theo ý thích của mình như gắn thêm đèn Xenon (cho thiên hạ "lóa mắt" chơi), gắn âm thanh 20 W- 30W (cho điếc con ráy người đi đường, khỏi tốn công ... bấm còi) v.v....
Chúc các anh một ngày vui vẻ và "sống nhờ chế độ" cho vui cửa vui nhà.
Lan Hương.
.
* Trong xe máy 100 - 125 CC thông thường có hai cuộn dây phát điện ở vị trí Stator đứng yên trong lòng một rotor từ tính vĩnh cửu gọi là volant :
- Một cuộn dây S (Solid state) tiết diện nhỏ d~ 0,15 mm, số vòng dây cao (4000 đến 8000 vòng) để phát ra điện thế AC lớn (100V - 238V theo tốc độ động cơ và cấu tạo CDI) phục vụ cho đánh lửa. Cuộn dây này không được "đụng" vào vì sẽ gây khó khởi động, khó vận hành trơn tru máy móc.
- Một cuộn dây A (Activated) tiết diện lớn d~0,7 mm, số vòng thấp (165 đến 355 vòng) để phát ra điện AC (6,3 đến 16V hay hơn tùy theo tốc độ động cơ), phục vụ cho thắp sáng đèn trực tiếp hoặc thông qua Statistic Regulator (SR - cục sạc) để tạo ra DC cung cấp cho sạc bình accu, thắp sáng, và các "dịch vụ phụ trợ" như nghe nhạc, hiển thị tốc độ, xăng nhớt v.v.... Tổng công suất MPE (Motoring Power Energy) của bộ phát điện này (vào khoảng 5W đến 50W hay hơn tùy theo tốc độ động cơ) đã được tính toán cho phù hợp với công suất tối đa của các thiết bị dùng điện cơ bản trên xe máy.
* SR là một bộ nắn dòng AC cấu tạo đặc biệt với mạch hạn dòng và áp (xem hình). Khi không gắn SR thì điện áp trên A có thể lên tối đa, 24VAC hay hơn nữa ở tốc độ động cơ cao. Nhưng khi gắn SR vào thì ở tốc độ động cơ cao, SR sẽ chia dòng xuống masse, điện áp trên A không vượt quá 13,6VAC.
* Muốn gia tăng các "dịch vụ phụ trợ" thì phải tăng MPE, nếu không thì nó chỉ ... tới đó mà thôi --> hại accu và các bộ phận khác, rotor (volant) giảm từ tính v.v... Biện pháp cụ thể như sau :
1/. Quấn lại cuộn dây A : Lợi dụng không gian trống của cuộn dây A, người ta dùng dây có tiết diện lớn hơn (d~0,9) quấn với số vòng ~80% số vòng dây trước đó. Điện áp và cường độ của A sẽ thay đổi trong một giới hạn nhỏ hơn, nhưng MPE tăng lên. Ở TP HCM, khu vực đường Phó Đức Chính gần nhà hàng Văn Cảnh Phường Bến Thành, Q1 có các "chuyên gia" quấn "độ" lại MPE cho đủ mọi loại xe máy.
2/. Tăng dung lượng Accu : Dùng Accu có dung lượng lớn hơn một cách hợp lý, kích thước không quá lớn để có thể "nhét" vừa trong cơ cấu xe (cốp xe).
Qua các thao tác "chế độ" nói trên thì MPE có thể tăng lên (từ 20W đến 100W tùy tốc độ động cơ), có thể gia tăng nhiều "dịch vụ thặng dư" thoải mái theo ý thích của mình như gắn thêm đèn Xenon (cho thiên hạ "lóa mắt" chơi), gắn âm thanh 20 W- 30W (cho điếc con ráy người đi đường, khỏi tốn công ... bấm còi) v.v....
Chúc các anh một ngày vui vẻ và "sống nhờ chế độ" cho vui cửa vui nhà.
Lan Hương.
Attached Files
Comment