Nếu đây là lần đầu tiên đến với Điện Tử Việt Nam, bạn có thể đọc phần Hỏi đáp bằng cách nhấn vào liên kết. Có thể bạn cần đăng kí trước khi có thể gửi bài . Để bắt đầu xem bài viết, chọn diễn đàn bạn muốn thăm dưới đây.
mua cái bộ chuyển điện 12v lên 220v cho bóng compac 11w ấy. lắp vào cái đế âm, mặt là mặt ổ cắm , thế là sài vô tư, mất điện mở cốp xe cắm vào bình thôi
thanhcongqn
mua cái bộ chuyển điện 12v lên 220v cho bóng compac 11w ấy. lắp vào cái đế âm, mặt là mặt ổ cắm , thế là sài vô tư, mất điện mở cốp xe cắm vào bình thôi
bộ chuyển điện 12v lên 220v gái bao nhiêu vậy anh ''thanhcongqn''
VN ta thì khi đi đường dài lúc nào chẳng kè kè cái xe máy với ăc quy 12v. Người ta bán cái này từ rất lâu rồi, mạch chỉ đơn giản mà dùng được cả 12v, lẫn 24v.. Đơn giản được thì cố cho nó đơn giản. Mạch này đã bàn xưa lắm rồi mà:.Bọn Tàu phù, bọn khoai Tây nó bán không biết bao nhiêu rồi, bên thợ dtvn.net ta vẫn cứ loay hoay là cớ làm sao ?
Mạch cụ thể nè>>>>
Bạn cần sơ đồ mạch ổn áp bao nhiêu Volt, Nếu giống anh bạn guiwr có khả năng ổn áp dùng iC họ 78XX, 79XX. Những mạch này bạn tim kiếm trên google sẽ thấy!!
2. Các yếu tố để dòng điện đầu ra không bị "thiếu" Dòng điện đầu ra bị "thiếu" có thể hiểu là không đủ 10A theo yêu cầu hoặc bị sụt áp khi tải thay đổi. Để đảm bảo điều này, bạn cần xem xét các yếu tố sau: a. Khả năng chịu dòng của cuộn cảm
1. Tính toán cuộn cảm (Inductor) Để tính giá trị cuộn cảm, chúng ta cần thực hiện các bước sau: a. Xác định chu kỳ nhiệm vụ (Duty Cycle - D) Với mạch tăng áp lý tưởng, chu kỳ nhiệm vụ được tính theo công thức : D=1-VinVout=1-24V30V=0.2 Vậy D = 0.2 (20%) b....
Comment