cần giúp đỡ về mạch bảo vệ đèn pha xe máy

[tuanphv]

Trong khi tìm hiểu về đèn LED trong tài liệu . Mình thấy từ Daytime Running Lamp
tìm trên mạng thì thấy đây là loại đèn mới trên xe theo luật an toàn giao thông chứ không vì xã điện bình hay thiếu công tắc

[qhminhhuy]

theo mình bạn mua 1 mạch ổn áp 12v lm2576 gắn vào trước đèn là được.
không biết ráp thì mua mạch làm sẵn

[tuanphv]

Thực sự mình làm xe nhìu nhưng cũng ko pit bạn tăng điện thế pin đèn gấp đôi để làm gì vì như thế rất dễ phù bình accu và chết IC. mà đã vậy thì đơn giãn là mua bóng đèn 24v

[huytrandang]

cụ thể bạn đã làm những gì trên xe đó thi mới biết được

[vungtau_tv]

Xe của tôi đi ngày hay đêm đèn nó đều bật sáng, bao nhiêu năm nay có thấy bị cháy đèn đâu.
Chẳng có cớ gì nói tuổi thọ không cao.

Spacy Nhật 310 triệu đồng, bán lấy tiền nhâu dần dần Bác ợ

[tuanphv]

mình cũng đang cần mạch giống thế này nhưng trường hợp của mình là do giáo viên yêu cầu. Lý do: trong các xe máy hiện tại thì điện áp trên đèn pha dao động từ 12--> 15V nguồn thay đổi liên tục theo viêc tăng hay giảm ga, do đó dẩn đến tình trạng tuổi thọ của đèn pha không cao, yêu cầu: thiết kế mạch ổn định 12V dòng >3A cho đèn pha xe máy. ai biết cứu dùm với, đang gắp.tks cả nhà.

Chủ thớt không cho them chi tiết nên mình phán tự nhiên lunn. mạch của chủ thớt là mạch ổn áp ( ko phải là ổn dòng) mắc song song , nếu ráp mạch này và cho vào xe thì toàn bộ điện thế trên xe sụm luôn vì nối tắt 2 đầu nguồn.
Mìng đề nghị mạch này, it linh kiện và lên LED chính quy hiện đại lun. Nếu xài bóng tim thì 4 mạch mac song song

[n123n93]

Nếu gắn cái mạch ổn áp như trên thì áp lại sụt xuống, bình lại không đầy.

bạn cho mình tên linh kiện đuọc k? mình thử coi thế nào? gì mình thấy tốc độ sạc cũng khá cao

[T.L.M]

Nếu gắn cái mạch ổn áp như trên thì áp lại sụt xuống, bình lại không đầy.

[n123n93]

Xe honda có đời không có công tắc đèn, cứ nổ máy là đèn sáng.
[MENTION=303599]n123n93[/MENTION] : Cục sạc bạn độ tăng lên bao nhiêu vôn thì bóng đèn bạn bớt đi bằng đó vôn là được. Có thể nối tiếp điện trở công suất hoặc nhiều cặp điốt mắc song song ngược chiều nhau. Nếu dùng ổn áp như mạch trên thì dùng zenner 9V là vừa, điện trở loại thông thường 1/4 W.

cái cục sạc của mình nếu k tải lên đến 30v, có tải kéo ga nặng tay tí thì khoãng 19v--> chết đèn. mình cũng nghi đến việc mắc nối tiếp trở rùi: trở nhỏ thì chạy ga to đền vẫn chết,trở lớn thì khi chạy ga nhỏ đèn mờ căm không thấy gj

nếu mạch trên dùng được thì bạn cho mình các tên linh kiện đuọc k? biết sữa xe thôi, mấy cái này thì mù.tks bạn

[queduong]

mấy cái xe lọa đó không thiết kế nút tắt đèn là gì dòng sạc cao nên sạc bình rất nhanh, dong vào bình liên tục nên phải thông qua đèn để xã bớt dòng bảo vệ acquy.chứ không phải là không thiết kế đc nút tắt đâu bạn.chạy 1 thời gian đi phát hiện điên nhiều thứ lắm, gặp hoài ak.
với lại đang thảo luận về việc làm mạch bảo vệ đèn pha, nếu bạn cokieense đóng góp thì cảm ơn k thì đừng bàn ra nữa. mấy cái cách bạn nói ai mà chả biết.

Vậy thôi các " bạn " tự bàn đi nha, mình đi ra ... vì mình không nghiên cứu nổi cái này .

[n123n93]

Một số loại xe nhập ngoại cứ nổ máy là đèn nó sáng, chẳng kể là ngày hay đêm. Nó cũng chẳng có chỗ mà tắt đèn luôn. Thành thử đi đường ban ngày mà thấy đèn thì kỳ kỳ ... nhiều người cứ bảo " đèn kìa, đèn kìa " ( ý nói tắt đèn đi )...

Đúng là cái bọn quê mùa một cục . ( chắc chưa bao giờ được sờ mấy cái xe như vậy ???, xe nó chạy đầy ngoài đường đấy ) ... Nhìn thấy xe người ta ban ngày nhưng đèn vẫn sáng ... thì đừng hỏi tại sao là " ngày vẫn bật đèn " ... , quê lắm.

( Chẳng có lẽ cái xe nguyên bản cả trăm triệu ... lại đem khoét một cái lỗ ... gắn thêm cái công tắc, đấu nối để tắt đèn ... ...

Thầy giao thì phải làm thôi, chứ thực tế thì cái sạc + acqui nó đã ghim áp nên đèn cũng éo bao giờ bị cháy bất thường đâu ( kể cả chạy đến 120km/h vẫn vậy thôi )
Còn sạc phò, acqui hỏng ... thì bố mạch bảo vệ cũng chết. ( lúc đó đèn cháy là chuyện khỏi bàn ). Mà mấy cái xe hiện đại ... hỏng acqui cũng đồng nghĩa là "khỏi phải đi " ( vì có cái chẳng có cần khởi động mà đạp đâu )

mấy cái xe lọa đó không thiết kế nút tắt đèn là gì dòng sạc cao nên sạc bình rất nhanh, dong vào bình liên tục nên phải thông qua đèn để xã bớt dòng bảo vệ acquy.chứ không phải là không thiết kế đc nút tắt đâu bạn.chạy 1 thời gian đi phát hiện điên nhiều thứ lắm, gặp hoài ak.
với lại đang thảo luận về việc làm mạch bảo vệ đèn pha, nếu bạn cokieense đóng góp thì cảm ơn k thì đừng bàn ra nữa. mấy cái cách bạn nói ai mà chả biết.

[T.L.M]

Xe honda có đời không có công tắc đèn, cứ nổ máy là đèn sáng.
[MENTION=303599]n123n93[/MENTION] : Cục sạc bạn độ tăng lên bao nhiêu vôn thì bóng đèn bạn bớt đi bằng đó vôn là được. Có thể nối tiếp điện trở công suất hoặc nhiều cặp điốt mắc song song ngược chiều nhau. Nếu dùng ổn áp như mạch trên thì dùng zenner 9V là vừa, điện trở loại thông thường 1/4 W.

[queduong]

đi ban ngày mà cũng bật đèn thì nên xem lại chuyên này có bình thường hay k? còn nếu thày của bạn giao cho bạn cái đề tài như z rồi bạn phán lại một câu " Chẳng có cớ gì nói tuổi thọ không cao" rồi không làm ak. haivl nói z mà cũng nói đc

Một số loại xe nhập ngoại cứ nổ máy là đèn nó sáng, chẳng kể là ngày hay đêm. Nó cũng chẳng có chỗ mà tắt đèn luôn. Thành thử đi đường ban ngày mà thấy đèn thì kỳ kỳ ... nhiều người cứ bảo " đèn kìa, đèn kìa " ( ý nói tắt đèn đi )...

Đúng là cái bọn quê mùa một cục . ( chắc chưa bao giờ được sờ mấy cái xe như vậy ???, xe nó chạy đầy ngoài đường đấy ) ... Nhìn thấy xe người ta ban ngày nhưng đèn vẫn sáng ... thì đừng hỏi tại sao là " ngày vẫn bật đèn " ... , quê lắm.

( Chẳng có lẽ cái xe nguyên bản cả trăm triệu ... lại đem khoét một cái lỗ ... gắn thêm cái công tắc, đấu nối để tắt đèn ... ...

Thầy giao thì phải làm thôi, chứ thực tế thì cái sạc + acqui nó đã ghim áp nên đèn cũng éo bao giờ bị cháy bất thường đâu ( kể cả chạy đến 120km/h vẫn vậy thôi )
Còn sạc phò, acqui hỏng ... thì bố mạch bảo vệ cũng chết. ( lúc đó đèn cháy là chuyện khỏi bàn ). Mà mấy cái xe hiện đại ... hỏng acqui cũng đồng nghĩa là "khỏi phải đi " ( vì có cái chẳng có cần khởi động mà đạp đâu )

[nho12393]

Xe của tôi đi ngày hay đêm đèn nó đều bật sáng, bao nhiêu năm nay có thấy bị cháy đèn đâu.
Chẳng có cớ gì nói tuổi thọ không cao.

đi ban ngày mà cũng bật đèn thì nên xem lại chuyên này có bình thường hay k? còn nếu thày của bạn giao cho bạn cái đề tài như z rồi bạn phán lại một câu " Chẳng có cớ gì nói tuổi thọ không cao" rồi không làm ak. haivl nói z mà cũng nói đc

[queduong]

Xe của tôi đi ngày hay đêm đèn nó đều bật sáng, bao nhiêu năm nay có thấy bị cháy đèn đâu.
Chẳng có cớ gì nói tuổi thọ không cao.