hỏi cach kiểm tra roto

[bcab]

có ai biết cách kiểm tra roto của máy đa năng dùng chổi than ko chỉ mình biết với

[bcab]

hinh nhu ko ai biet thi phai

[novatoi]

hinh nhu ko ai biet thi phai

Có một cách đó là sử dụng Gro nha

[bcab]

thuc su ko co ai biet ah

[novatoi]

thuc su ko co ai biet ah

http://www.oto-hui.com/in-tin-tuc/a1...hoi-dong.html#

[ladykiller]

dùng ronha bạn ah cách này mấy chục năm trước người ta đã dùng ( chắc từ khi biết sửa động cơ vạn năng), có thể tự chế 1 cái bằng 1 cái biến áp, tháo mạch từ tạo mạch từ hở sau đó nối tiếp với 1 ampe kế và 1 bóng đèn sợi đốt, sau đó để cái roto lên có thể dùng một miếng sắt làm trung gian để rà, tới cuộn nào mà thấy ampe kế nhảy mạnh là cuộn đó chạm

[bcab]

Gro no la cai gi vay

[dinh.dt]

hinh nhu ko ai biet thi phai

Bạn nên biết là diễn đàn mình rất nhiều người giỏi, vấn đề của bạn ko khó, có thể mọi ng chưa đọc bài của bạn nên bạn ko nên nói là " hinh nhu ko ai biet thi phai " như vậy ko ai muốn giúp bạn đâu
Bạn để ý xem trục roto có bị cong vênh , kẹt ở chỗ nào ko ? Nhìn các bối dây xem có thấy hiện tượng chạm chập ko ? dùng đồng hồ đo xem có bối dây nào bị đứt ko?......

[vi van pham]

Máy gronha chỉ dùng cho các rotor có điện trở < 1ohm như motor đề.Các loại khác chẳng cần,cách kiểm tra như sau:

1-tháo rotor ra dùng ohm kế loại kim kẹp vào 2 lam đồng đối diện,chính giữa là cốt rotor (đường kính rotor),tùy vào công suất sẽ có giá trị từ 2-8 ohm.

2-từ từ xoay rotor,đọc giá trị ohm,nếu vẫn là giá trị cũ ,rotor tốt.Nếu khi tăng ohm,khi giảm ohm rotor đã bị chạm.

(Lại ngứa tay nữa rồi,đã tự nhủ tránh xa kiến thức kỹ thuật để được thọ mà Tepriu lắm chuyên chen vào,nếu tổn thọ tại Tepriu.)

[dinh.dt]

Máy gronha chỉ dùng cho các rotor có điện trở < 1ohm như motor đề.Các loại khác chẳng cần,cách kiểm tra như sau:

1-tháo rotor ra dùng ohm kế loại kim kẹp vào 2 lam đồng đối diện,chính giữa là cốt rotor (đường kính rotor),tùy vào công suất sẽ có giá trị từ 2-8 ohm.

2-từ từ xoay rotor,đọc giá trị ohm,nếu vẫn là giá trị cũ ,rotor tốt.Nếu khi tăng ohm,khi giảm ohm rotor đã bị chạm.

(Lại ngứa tay nữa rồi,đã tự nhủ tránh xa kiến thức kỹ thuật để được thọ mà Tepriu lắm chuyên chen vào,nếu tổn thọ tại Tepriu.)

Chào chú
Chú ơi , bọn cháu là thế hệ đi sau, rất muốn được các bác các chú đi trước chỉ lối dẫn đường, giúp đỡ cho bọn cháu, tại sao chú lại phải tránh xa kỹ thuật. ( xin lỗi vì không liên quan gì đến chủ đề )
Cháu chúc chú luôn có nhiều sức khỏe để giúp đỡ thế hệ đi sau

[quanghien54]

Chào chú
Chú ơi , bọn cháu là thế hệ đi sau, rất muốn được các bác các chú đi trước chỉ lối dẫn đường, giúp đỡ cho bọn cháu, tại sao chú lại phải tránh xa kỹ thuật. ( xin lỗi vì không liên quan gì đến chủ đề )
Cháu chúc chú luôn có nhiều sức khỏe để giúp đỡ thế hệ đi sau

Ý của bác Vivanpham không phải là khuyên các bạn tránh xa kỹ thuật bởi vì cần nắm căn bản về kỹ thuật và vận dụng nó để giải quyết những tình huống cụ thể mà mình gặp phải trong thực tế bằng những dụng cụ và phương pháp đo đơn giản nhất. Trong trường hợp như muốn kiểm tra rotor của động cơ toàn năng (Universal motor) thì có hai phương pháp :
1. Dùng đồng hồ VOM hiện số ( thang ohm) đo những tuần tự 2 lam kế cận nhau. Nếu thấy 2 lam nào có điện trở giảm bất thường thì nghi ngờ cuộn dây đó có khả năng bị chạm. Ngoài ra có thể đo ở hai lam đối diện nhau bằng ohm kế hiện số. Xoay rotor, nếu thấy trị số điện trở bị giảm bất thường thì nghi ngờ cuộn dây trong rotor đã bị chạm.
2. Cấp một điện áp thấp chừng 6 V cho 2 lam đối diện nhau . Dùng đồng hồ VOM thang đo VDC để đo volt tại các lam kế cận nhau. Nếu thấy 2 lam nào có điện áp thấp bất thường là cuộn dây đó bị chạm( các rotor động cơ toàn năng có 2 từ cực và quấn theo lối xếp).
Ghi chú : Đối với loại động cơ hay máy phát điện DC có điện trở cuộn dây thấp (< 1ohm) thì nhất thiết phải dùng Rô-Nha để kiểm tra. Trước khi đo nên tìm hiểu cuộn dây đó qưấn xếp hay sóng. Xin tham khảo thêm về cấu tạo và cách sử dụng rô nha trong các giáo trình thực hành về điện.