Đo xăng dầu + GSM Modem(fastrack extreme)

[sgkvicddq78]

Hi, all!

Đây là lần đầu tiên em Post câu hỏi ở diễn đàn. Và thực tại em vẫn chưa biết tý gì về điện tử cả.

Hiện tại, em đang nghiên cứu về cách đo lượng xăng của oto. Theo tìm hiểu thì em biết sẽ dùng một cảm biến áp(đầu ra thường là giá trị điện áp) và sẽ đọc thông tin này qua một mạch để hiện tín hiệu số. Em chưa biết là sẽ phải thiết kế mạch như thế nào cho đúng và hợp lý nhất.

Cái mục tiêu của em là sẽ thiết kế mạch này, làm như thế nào để sau đó sẽ nối vào con GSM Modem(Fastrack extreme). Dùng thằng này để đọc và xử lý dữ liệu gửi về một máy chủ Server. Do sự hiểu biết ban đầu có hạn, các anh có thể chỉ cho em cách giải quyết được ko ạ?

Cho em hỏi thêm là hiện tại trên thị trường có bán sản phẩm đóng gói sẵn. Chỉ việc đo lượng xăng + nối vào con GSM Modem này ko ạ? Nếu có thì cho em chi tiết nhé.

Cảm ơn tất cả mọi người. Đây là mail của em: sgkvic_ddq7829@yahoo.com<nick chat: sgkvic_ddq7829>.

[bqviet]

Về các giải pháp đo + GSM, tốt nhất là liên hệ cty của BinhAnh ở diễn đàn này. Tự làm ngay cả với người có kinh nghiệm cũng không đơn giản.

[nguyendinhvan]

Hi, all!

Đây là lần đầu tiên em Post câu hỏi ở diễn đàn. Và thực tại em vẫn chưa biết tý gì về điện tử cả.

Hiện tại, em đang nghiên cứu về cách đo lượng xăng của oto. Theo tìm hiểu thì em biết sẽ dùng một cảm biến áp(đầu ra thường là giá trị điện áp) và sẽ đọc thông tin này qua một mạch để hiện tín hiệu số. Em chưa biết là sẽ phải thiết kế mạch như thế nào cho đúng và hợp lý nhất.

Cái mục tiêu của em là sẽ thiết kế mạch này, làm như thế nào để sau đó sẽ nối vào con GSM Modem(Fastrack extreme). Dùng thằng này để đọc và xử lý dữ liệu gửi về một máy chủ Server. Do sự hiểu biết ban đầu có hạn, các anh có thể chỉ cho em cách giải quyết được ko ạ?

Cho em hỏi thêm là hiện tại trên thị trường có bán sản phẩm đóng gói sẵn. Chỉ việc đo lượng xăng + nối vào con GSM Modem này ko ạ? Nếu có thì cho em chi tiết nhé.

Cảm ơn tất cả mọi người. Đây là mail của em: sgkvic_ddq7829@yahoo.com<nick chat: sgkvic_ddq7829>.

Đây là chủ đề cực khó về analog . Giá trị điện áp trên cảm biến xăng lại biến động tùy theo điện áp máy phát điện trên xe . Phương pháp cù bắp nhất nhà sử dụng một chiết áp , chia điện áp trên cảm biến xăng đưa về ADC .Cách này chỉ để tham khảo , số liệu thu thập về sai bét nhè .
Cần có một mạch " khuyếch đại động " . Giá trị khuyêch đại là điện áp trên cảm biến xăng , hệ số khuyêch đại thay đổi được do điện áp nguồn . Thông thường tất cả các mạch KĐ mà chúng ta biết đến đều có hệ số KĐ cố định ( chỉ có mạch AGC trong cao tần là thay đổi hệ số KĐ ) . Kết quả ta sẽ có một điện áp chính xác theo mức cảm biến xăng mà không ảnh hưởng do điện áp nguồn trên xe biến động . Điện áp này được chia lấy một mức phù hợp từ 0 đến 5 hay từ 0 tới 3V để đưa vào ADC của các IC VXL thông thường .
Để nghĩ ra cái mạch này tôi cũng mất tới 3 năm . Ngày trước cần đến nó thì không nghĩ ra . Bây giờ nghĩ ra được thì cũng chẳng biết để làm cái gì .

[khuyenbk]

Có phải như thế này không bác

[nguyendinhvan]

Có phải như thế này không bác

Đó là một cách làm tiêu chuẩn , nhưng không áp dụng rộng trong thực tế được .
Mọt cái xe của người ta trị giá tiền tỷ . Một cái máy định vị giá nhiêu xiền ? Vì thế không ai cho mình khoan thủng cái bình xăng của họ ra . Việc khoan bình xăng phải thực hiện trong điều kiện bình xăng phải hút hết nhiên liệu , thổi khô và ở trong rada . Không thể thi công lắp đặt khi xe chỉ tranh thủ dừng nghỉ một vài giờ . Nếu một cái bình có 50% xăng mà bảo tôi cầm khoan khoan thủng nó ra thì để tôi về vái các cụ nhà tôi trước cái đã .