phát nóng động cơ

[qwerty203]

Em quản lý 1 chiếc động cơ 90 ký,hôm trước bị cháy mua 1 động cơ xịn thay thế,các thông số kỹ thuật thì ok hết! Nhưng không hiểu sao khi vận hành động cơ phát nóng hơn bình thường! các bác chỉ em nguyên nhân và cách khắc phục với.
"Động cơ 90 kW 2 cực Động cơ Siemens Đức hản hoi nha"

[mai0202]

bạn kiểm tra 3 pha có cân chưa?

[nhiquanchu]

có lẽ bạn mua phải đồ giả rồi

[cô nhóc]

Tùy cấp cách điện mà động cơ có thể nóng hay nguội khác nhau.

Các nhà sản xuất lớn thường có chất cách điện tốt hơn, chịu nhiệt độ cao hơn, nên họ thiết kế động cơ nhỏ hơn, tiết kiệm hơn, và cũng nóng hơn.

Ngoài ra, anh cũng nên xem lại: chế độ làm mát, mỡ bôi trơn vòng bi...

[khoctham1989]

Chắc anh mua phải đồ giả thui ! máy mới thì vòng bi hay cách điện phải ngon chứ lị !
theo em thì nên sơn lại cách điện và sấy lại xem sao ?

[qwerty203]

Chắc anh mua phải đồ giả thui ! máy mới thì vòng bi hay cách điện phải ngon chứ lị !
theo em thì nên sơn lại cách điện và sấy lại xem sao ?

Thx cả nhà đã quan tâm tơi Topic này nha!nhưng động cơ của mình hàng chuẩn chất lượng mà 100%.có ý kiến cho rằng do cân bằng động của khớp nối ko ổn?Liệu có phải như vậy ko nhỉ?

[cô nhóc]

Nếu như anh joi1 thì không phải vấn đề cân bằng động (dynamic balancing) mà là vấn đề cân đồng tâm, đồng trục Mà người ta thường gọi là cân tâm (alignement).

Nếu là vấn đề cân tâm, anh có thể nhận xét qua các hiện tượng sau:

1/. Khi không có điện, quay tự do khó khăn, không trơn tru..
2/. Khi động cơ mang điện và quay, sẽ có độ rung lớn,
3/. Nhiệt sẽ phát ra đầu tiên từ 2 vòng bi ở khớp nối (1 vòng bi của động cơ, 1 của tải).

Để khắc phục, anh phải cân tâm lại. Với kích cỡ động cơ lớn như vậy, cần phải cân chính xác. Anh nối 2 trục lại với nhau, nhưng không kết nối cứng. Dùng các đồng hồ so vị trí lắm trên khớp nối bên này, và đo vị trí của bên kia. Cần 2 đồng hồ, 1 đo độ song song (hở miệng, khép miệng) và 1 đo độ đồng tâm (cao thấp - trái phải).

Hiện nay có nhiều thiết bị hổ trợ cân tâm dùng tia laser, và xử lý bằng máy tính. Những thiết bị đó rất tiện lợi.

[qwerty203]

Nếu như anh joi1 thì không phải vấn đề cân bằng động (dynamic balancing) mà là vấn đề cân đồng tâm, đồng trục Mà người ta thường gọi là cân tâm (alignement).

Nếu là vấn đề cân tâm, anh có thể nhận xét qua các hiện tượng sau:

1/. Khi không có điện, quay tự do khó khăn, không trơn tru..
2/. Khi động cơ mang điện và quay, sẽ có độ rung lớn,
3/. Nhiệt sẽ phát ra đầu tiên từ 2 vòng bi ở khớp nối (1 vòng bi của động cơ, 1 của tải).

Để khắc phục, anh phải cân tâm lại. Với kích cỡ động cơ lớn như vậy, cần phải cân chính xác. Anh nối 2 trục lại với nhau, nhưng không kết nối cứng. Dùng các đồng hồ so vị trí lắm trên khớp nối bên này, và đo vị trí của bên kia. Cần 2 đồng hồ, 1 đo độ song song (hở miệng, khép miệng) và 1 đo độ đồng tâm (cao thấp - trái phải).

Hiện nay có nhiều thiết bị hổ trợ cân tâm dùng tia laser, và xử lý bằng máy tính. Những thiết bị đó rất tiện lợi.

Thx Cô Nhóc nha chắc đây đúng là nguyên nhân chính rùi.Đang khắc phục rồi~Mong là sớm đi vào hoạt động.Cô nhóc có thể cho mình yahoo hoặc điện thoại được không?khi nào có thắc mắc mình mong được sự trợ giúp của bạn. yahoo của mình: nnk_bk@yahoo.com,mong làm quen!