Nếu đây là lần đầu tiên đến với Điện Tử Việt Nam, bạn có thể đọc phần Hỏi đáp bằng cách nhấn vào liên kết. Có thể bạn cần đăng kí trước khi có thể gửi bài . Để bắt đầu xem bài viết, chọn diễn đàn bạn muốn thăm dưới đây.
Thông báo
Collapse
No announcement yet.
Nguồn hạ áp 400v DC - 15 v DC dành cho xe ô tô điện
Dạ vâng ạ. Chú đã thử cắm sạc ắc qui dạng nguồn xung 220v vào 400v dc chưa ạ. Cả chú dinh... Và chú trth... Có kinh nghiệm nghịch cái này nhìu chưa ạ. Có cháy nổ gì hông ạ. Để cháu còn cắm thử cháu sợ nó nổ lắm...
Cháy nổ thì cũng có % xảy ra với trường hợp củ sạc đó dùng tụ 400V, còn tụ 450V thì vô tư (và thường người ta dùng 450V nhiều hơn), muốn chắc chắn thì tháo ra kiểm tra trước
Dạ vâng ạ. Chú đã thử cắm sạc ắc qui dạng nguồn xung 220v vào 400v dc chưa ạ. Cả chú dinh... Và chú trth... Có kinh nghiệm nghịch cái này nhìu chưa ạ. Có cháy nổ gì hông ạ. Để cháu còn cắm thử cháu sợ nó nổ lắm...
hiện mình có áp ra hơi nhỏ, 387.8Vdc à test tạm có ok không, rảnh mình chỉnh lên 400.00V?
Attached Files
Last edited by dinhthuong80; 27-08-2022, 10:19.
Lý do: Con tụ nguồn 24V 68uF/400V
À, mà VO = 387V chỉ là trị RMS/hd với ripple nó 15/96.7mA = 15% thì Vo PFC max chắc cũng tầm 440V ấy nhỉ, nhờ các cao nhân tính giúp có hợp lí không nào! chạy thử chừng 10phút chưa thấy mùi vị gì cả.
PS: này đưa ra để nhờ các cao nhân tính giúp xem con tụ 400V có thể phải chịu áp Vo max là bao nhiêu thôi, chứ mình dốt lí thuyết, nhận định cảm tính như thế, mong không ăn nhiều gạch ạ!
Nguồn DC từ pin thì cần gì tụ hoá, tháo bỏ luôn cũng được.
Về mặt kỹ thuật thì hoàn toàn có thể lắp được. Nhưng xét về kinh tế con xe tiền tỷ mà mất bảo hành thì không nên làm. Mua cục pin dự phòng kích ắc quy cũng được mà.
(Trừ trường hợp chủ thớt là dân chơi xe thích độ chế, sẵn sàng chấp nhận rủi ro mất bảo hành)
Xe ô tô điện nào dùng điện 12V nuôi ngoại vi phụ thì cũng phải có phần chuyển đổi từ xạc chính hoặc bộ pin chính để nạp cho pin 12V này. Nếu nó trục trặc thì nên liên hệ nhà sản xuất để bảo hành, sửa chữa. Tự can thiệp vào chỉ tổ to chuyện.
Ngoài ra, nếu vị lý do nào đó buộc phải nạp cái nguồn 12V phụ đó thì thà dùng bộ nạp từ lưới 220V hợp lý hơn. Đơn giản, thông dụng, rẻ, không can thiệp vào đường 400V chính. Đụng vào đường 400VDC, sự cố nhỏ ngắn mạch hồ quang to bằng cái thúng, tệ hơn sự cố 380VAC.
Đúng quá xe ô tộ mà tính bào chế như xe đạp điện tàu là không nên , nhất là với cái hãng xe luôn kiếm cớ đổ thừa .
Cho tới thời điểm này, quả thật Đình Thường đây quá thất vọng, không hào hứng với Suno-AI lắm bởi ra lệnh Creat mấy chục lần với các thay đổi thì mới chọn được 2 bản hát đúng giai điệu tầm 80% để cắt ghép tạo thành bài hát...
Chán quá các bác, em nhạt nhẽo quá nên tán em nào cũng tạch, tuyệt vọng vô cùng, nay lại được mấy anh đồng nghiệp cty đối tác mách cho em gái kia sinh năm 2K đầu, em chả biết nhóm đối tượng này phải tán ra sao bây giờ ?
Tính ra em...
Có thể, ví dụ phần phản hồi gồm vi mạch cách ly quang, zener thứ cấp, transistor và điện trở phản hồi dòng ... Bất kỳ linh kiện nào nhóm đó hỏng dẫn tới mất đường phản hồi. TNY chính hãng phát hiện được chuyện đó nhưng linh kiện...
· Thí nghiệm 1 (Mạch boost, Vcc=12V, kích bằng dao động PƯM, duty 10%): * Không có snubber + không tải: Xuất hiện hiện tượng dao động tắt dần tại cực D Mosfet (ringing). Hình 1 cho thấy trong chu kỳ đầu, điện áp spike lên tới hàng trăm V, điện...
Thực tế bạn nào không tải được tệp nén thiết kế thì căn cứ theo ảnh sơ đồ mạch có thể vẽ lại sơ đồ bằng chương trình EDA nào đó rồi làm mạch được mà. Càng thêm quen thuộc với sơ đồ. Sau đó tùy ý chuyển sang TinySwitch-III hoặc TinySwitch-4.
Comment