Từ Xe Đạp Thường Thành Xe Đạp Điện!!!!!

[quoctuy]

là động cơ 3pha có công suất 250w. Động cơ đùm trước không cần xích và líp nên dễ lắp hơn đc đùm sau. còn nan bạn phải thay nan mới ngắn hơn, ra các cửa hàng bán phụ tùng xe đạp mua. Khi làm bạn cũng phải tự khám phá thêm thôi

bác lamhatay0684 cho hỏi ở hà nội có mua đươc bộ động cơ đấy ko? mình đang cần một chiếc để thử. Thanks!

[royal309]

Em tính đặt bác Lộc 1 cái động cơ đùm trước 24v 350w , 1 mạch điều khiển và tay ga tổng cộng là bao nhiêu tiền tất cả vậy ? Sẵn đây bánh em là đường kính 660cm .

[Andy_Nguyen]

chai lọ các bác ạ e đã test thử chạy khá ngon nghe rất phê nhưng em đang lắp dở cái xe mini mà con này hơi cồng kềnh, ảnh mấy topic tước có đấy ạ

[thuan244]

Em tính đặt bác Lộc 1 cái động cơ đùm trước 24v 350w , 1 mạch điều khiển và tay ga tổng cộng là bao nhiêu tiền tất cả vậy ? Sẵn đây bánh em là đường kính 660cm .

khoảng 950k-1tr chưa tính phí ship hàng bác ạ

[Tuananh8395]

Ở chợ Trời có bán motor BLDC không mấy bác..?
Em đang tính đi chợ Trời 1 chuyến..!

[Andy_Nguyen]

Tình hình là 2 tuần nữa xe em xong rồi ạ :P em có đang thừa 1 động cơ kéo xích 36v 500W kèm điều khiển cho bác nào có hứng, em nhận bán hoặc đổi sang Động cơ 24v 350w-240w kéo tuơng đưong kèm bảng điều khiển nhé ạ, càng gọn càng tốt vì em tiếp tục chế 1 cái xe gập nữa ai cần thì liên hệ 0968091219 nhé ạ, em chỉ nhận SMS vì hay bận ,ai cần cứ nt đừng gọi có thể em k nghe đâu ạ
Ảnh nó đây :
[ATTACH=CONFIG]51706[/ATTACH]

P/s: cái 24V k nhất thiết phải là kéo xích đâu nhé ạ? chỉ cần nó thuộc dạng kéo là đc

Bán bộ này 1tr bác nào cần liên hệ 0968091219 nhé , kèm thêm cả tay ga

[dinh.dt]

Bán bộ này 1tr bác nào cần liên hệ 0968091219 nhé , kèm thêm cả tay ga

cuả bạn là loại có chổi than phải ko?

[dinh.dt]

Tất cả các loại xe đạp thường nói chung đều có thể chế thành xe đạp điện. Chỉ khó ở chỗ làm sao đặt các bộ phận, linh kiện chỗ nào cho hợp lý.
Một bộ phụ kiện lắp xe thì bao gồm tất tần tật như sau: Motor, hộp điều khiển, tay ga, tay phanh điện, ắc quy, sạc ắc quy, khóa điện, còi + đèn + đèn báo dung lượng ắc quy. Như vậy là đầy đủ nhất. Bây giờ bắt tay vào làm thôi
Trước tiên là motor, có 2 loại:
- Loại lắp bánh trước : loại này đơn giản, dễ lắp
- Loại lắp bánh sau : loại này có thêm líp, và có loại có thêm cả phanh ( thắng ) nữa
Ta tháo hết nan hoa ( căm ) cũ ra khỏi vành ( niềng ) và moay ơ ( đùm )cũ. Dùng chính cái nan hoa ( căm ) cũ để thử và đối chiếu. Có nhiều cách đan nan hoa ( bắt căm ), có thể đan chéo 2, chéo 4, chéo 6, chéo 8. Các bạn cứ đan chéo 8 thử trước xem có dài hay ngắn quá rồi thay đổi. Có rất nhiều cỡ nan hoa ( căm ) nên các bạn không phải lo. Chuyện cân vành là mất nhiều công nhất là với người làm lần đầu và không có sẵn nhiều cỡ nan hoa ( căm ). Việc tự cân sẽ tương đối phức tạp như vậy vì ngoài chọn cỡ nan ( căm ) các bạn còn phải chỉnh sao cho vành ( niềng ) thật tròn, nan hoa ( căm ) không được căng quá ( dễ đứt ) và không được mềm quá ( yếu, dễ cong vênh vành, niềng ). Còn nếu các bạn mang ra thợ thì có người ngại họ không làm cho đâu, còn nếu người ta nhiệt tình thì cứ bày như trên nếu người ta nói không tìm được nan hoa ( căm ). Vậy là xong phần cân vành ( bắt căm )
Tiếp theo là tìm vị trí đặt ắc quy. Trước hết bạn phải xác đinh mục đích sử dụng xe và quãng đường muốn đi để chọn ắc quy với dung lượng tương đương. Chú ý là ắc quy dung lượng lớn thì đi được quãng đường xa hơn nhưng đồng nghĩa với việc đó thì nó sẽ to, nặng, đắt tiền, và khó tìm vị trí thích hợp hơn. Với mỗi loại xe thì sẽ có những chỗ bố trí đặt ắc quy hợp lý khác nhau. Tốt nhất nên cho luôn hộp điều khiển vào chung với hộp đựng ắc quy cho gọn và kín đáo. Và nên đặt ở trên cao để tránh nước. Hộp đựng ắc quy thì tùy theo vị trí đặt mà làm sao cho hợp lý giữa sự chắc chắn và thẩm mỹ. Hộp có thể làm bằng kim loại và bọc cách điện, hoặc dùng nhựa, gỗ... Còn trường hợp dùng pin lithium hoặc niken thì đã có hộp sẵn thì chỉ việc lựa chọn vị trí đặt thôi
Lắp tay ga vào thay cho vị trí tay nắm ghi đông cũ, lắp tay phanh ( thắng ) thay cho vị trí tay phanh cũ. Lắp đèn + còi + đèn báo dung lượng ắc quy
Tiếp tục đi dây đấu nối các bộ phận với nhau.
Hoàn thiện nốt những gì còn lại và thưởng thức thành quả của mình thôi
( Có gì sai sót các bác bổ sung thêm cho em, ném đá nhẹ thôi các bác nhé )

[royal309]

khoảng 950k-1tr chưa tính phí ship hàng bác ạ

bác nêu giá từng phần cho mình coi thử ship tới bình tân vĩnh long khoảng nhiu ?

[Tuananh8395]

Tất cả các loại xe đạp thường nói chung đều có thể chế thành xe đạp điện. Chỉ khó ở chỗ làm sao đặt các bộ phận, linh kiện chỗ nào cho hợp lý.
Một bộ phụ kiện lắp xe thì bao gồm tất tần tật như sau: Motor, hộp điều khiển, tay ga, tay phanh điện, ắc quy, sạc ắc quy, khóa điện, còi đèn đèn báo dung lượng ắc quy. Như vậy là đầy đủ nhất. Bây giờ bắt tay vào làm thôi
Trước tiên là motor, có 2 loại:
- Loại lắp bánh trước : loại này đơn giản, dễ lắp
- Loại lắp bánh sau : loại này có thêm líp, và có loại có thêm cả phanh ( thắng ) nữa
Ta tháo hết nan hoa ( căm ) cũ ra khỏi vành ( niềng ) và moay ơ ( đùm )cũ. Dùng chính cái nan hoa ( căm ) cũ để thử và đối chiếu. Có nhiều cách đan nan hoa ( bắt căm ), có thể đan chéo 2, chéo 4, chéo 6, chéo 8. Các bạn cứ đan chéo 8 thử trước xem có dài hay ngắn quá rồi thay đổi. Có rất nhiều cỡ nan hoa ( căm ) nên các bạn không phải lo. Chuyện cân vành là mất nhiều công nhất là với người làm lần đầu và không có sẵn nhiều cỡ nan hoa ( căm ). Việc tự cân sẽ tương đối phức tạp như vậy vì ngoài chọn cỡ nan ( căm ) các bạn còn phải chỉnh sao cho vành ( niềng ) thật tròn, nan hoa ( căm ) không được căng quá ( dễ đứt ) và không được mềm quá ( yếu, dễ cong vênh vành, niềng ). Còn nếu các bạn mang ra thợ thì có người ngại họ không làm cho đâu, còn nếu người ta nhiệt tình thì cứ bày như trên nếu người ta nói không tìm được nan hoa ( căm ). Vậy là xong phần cân vành ( bắt căm )
Tiếp theo là tìm vị trí đặt ắc quy. Trước hết bạn phải xác đinh mục đích sử dụng xe và quãng đường muốn đi để chọn ắc quy với dung lượng tương đương. Chú ý là ắc quy dung lượng lớn thì đi được quãng đường xa hơn nhưng đồng nghĩa với việc đó thì nó sẽ to, nặng, đắt tiền, và khó tìm vị trí thích hợp hơn. Với mỗi loại xe thì sẽ có những chỗ bố trí đặt ắc quy hợp lý khác nhau. Tốt nhất nên cho luôn hộp điều khiển vào chung với hộp đựng ắc quy cho gọn và kín đáo. Và nên đặt ở trên cao để tránh nước. Hộp đựng ắc quy thì tùy theo vị trí đặt mà làm sao cho hợp lý giữa sự chắc chắn và thẩm mỹ. Hộp có thể làm bằng kim loại và bọc cách điện, hoặc dùng nhựa, gỗ... Còn trường hợp dùng pin lithium hoặc niken thì đã có hộp sẵn thì chỉ việc lựa chọn vị trí đặt thôi
Lắp tay ga vào thay cho vị trí tay nắm ghi đông cũ, lắp tay phanh ( thắng ) thay cho vị trí tay phanh cũ. Lắp đèn còi đèn báo dung lượng ắc quy
Tiếp tục đi dây đấu nối các bộ phận với nhau.
Hoàn thiện nốt những gì còn lại và thưởng thức thành quả của mình thôi
( Có gì sai sót các bác bổ sung thêm cho em, ném đá nhẹ thôi các bác nhé )

Bác cứ làm như đi mua rau ngoài chợ ấy nhỉ..? Nói như bác thì ai cũng biết làm xe đạp điện cần gì phải đi mua nguyên chiếc làm gì..?

[Tuananh8395]

Mấy bác ơi, cái xe đạp điện của Yamaha, Honda nó dùng motor BLDC bao nhiêu Woát ấy nhỉ..??? Em đoán tầm khoảng 500w gì đó..!!!

[daovanmau]

Bác cứ làm như đi mua rau ngoài chợ ấy nhỉ..? Nói như bác thì ai cũng biết làm xe đạp điện cần gì phải đi mua nguyên chiếc làm gì..?

bác ấy nói đúng đấy.vấn đề đề cập chính là vấn đề mua hàng ở đâu,chất lượng ra sao và giá thành thế nào.và bác LOC đáp ứng được yêu cầu đó.việc khó chính là phải tìm căm đúng với vành xe mà thôi.còn cuối cùng là bố trí làm sao cho hợp lý những bộ phận vào xe cho đẹp,gọn và xử dụng thuận lợi.bác dùng chính cái nan hoa cũ của bác nhờ thợ đan chéo 8 xem sao.em cũng dùng chính cái nan hoa cũ đan vào ok.dài quá hay ngắn quá ông thợ sẽ cho bạn biết.

[Tuananh8395]

bác ấy nói đúng đấy.vấn đề đề cập chính là vấn đề mua hàng ở đâu,chất lượng ra sao và giá thành thế nào.và bác LOC đáp ứng được yêu cầu đó.việc khó chính là phải tìm căm đúng với vành xe mà thôi.còn cuối cùng là bố trí làm sao cho hợp lý những bộ phận vào xe cho đẹp,gọn và xử dụng thuận lợi.bác dùng chính cái nan hoa cũ của bác nhờ thợ đan chéo 8 xem sao.em cũng dùng chính cái nan hoa cũ đan vào ok.dài quá hay ngắn quá ông thợ sẽ cho bạn biết.

hìhì....
Có phải là đan chéo để giảm độ dài của nan hoa đi không bác..? Đan chéo 8 nghĩa là thế nào..?

[daovanmau]

hìhì....
Có phải là đan chéo để giảm độ dài của nan hoa đi không bác..? Đan chéo 8 nghĩa là thế nào..?

mình cũng không rõ nhiều về vấn đề này lắm.nhưng để nói một cách dễ hiểu là vành xe có 36 lỗ.đùm cũng có 36 lỗ(2 bên mỗi bên là 18 lỗ).thứ tự lắp xẽ là 2 cái nan hoa một lần:lỗ 1 và 3(vành xe) với 1 và 12(đùm)(1 bên).lỗ 5 và 7(vành xe)với 3 và 14(đùm)(vẫn bên đấy) cứ thế đan cho hết 1 bên của đùm xe,xong rồi đan nốt vế kia.nhưng tôt nhất là mang cho thợ lắp và cân vành luôn.vì cân vành là cả 1 vấn đề khó.

[neokiss]

Mình mua của bác Lộc 1250k( cả hộp đựng accu). Mình bán lại 1tr cho anh em nào có nhu cầu. Mình ở HP. Please call or sms 0934540718
Đã bán lại cho một thành viên ở Hải Dương. Cảm ơn anh em

Em cám ơn anh nhiều nhé. Chúc a công tác tốt, gia đình hạnh phúc... mai em sẽ ra tiệm thử đan chéo 6 chéo 8 như a dinhdt chỉ bảo có khi lại được anh ak. vì hum nọ em đan thử nan xe đạp điện YAMAHA thì thừa khoảng 1cm. chắc đan 6 hoặc 8 sẽ ổn.