Về hãm tái sinh và thu hồi năng lượng hãm ứng dụng trên tuyến tàu điện Cát Linh - Hà Đông

[m4nhhung1408]

Mình đang làm đồ án về hệ thống lưu trữ năng lượng từ hãm tái sinh trên tuyến Cát Linh - Hà Đông dùng siêu tụ điện. Mình nắm kiến thức về truyền động điện không tốt và đang có một thắc mắc mong mọi người giúp đỡ: Khi nào thì sẽ hãm tái sinh? phương pháp thực hiên ra sao? Mình có đọc tài liệu và có ghi rằng, hãm tái sinh xảy ra khi tốc độ của động cơ lớn hơn tốc độ không tải lý tưởng. Vậy ta sẽ làm như thế nào để điều đó xảy ra. mình có hỏi một số bạn học khá hơn, họ nói là khi xuống dốc sẽ hãm tái sinh được, nhưng khi xem tài liệu về tuyến CL - HD và một số bài báo thì họ có nói rằng khi vào ga, tức là khi hãm, tàu phải giảm tốc độ do đó thiết kế lên dốc để giảm tốc độ của đoàn tàu. Bối rối quá mong mọi người có thể giúp mình có hướng đi đúng.

[nguyendinhvan]

Cái đó phải hỏi .... Lan Hương

[T.L.M]

Hãm khi muốn tàu chạy chậm lại, hoặc khi đổ dốc giữ cho vận tốc không tăng. Tái sinh là thu hồi năng lượng dư thừa của đoàn tàu để sử dụng.

Có thể dùng động cơ AC của đoàn tàu làm máy phát điện trở ngược lên lưới bằng cách quay rotor nhanh hơn vận tốc quay của từ trường stator (xem thêm tài liệu về máy phát điện không đồng bộ). Muốn nó quay nhanh hơn thì phải thay đổi tỉ số truyền của hộp số, hoặc đấu lại dây stator để tăng số cực lên.

Xây nhà ga trên cao là biến động năng thành thế năng. Muốn dừng đoàn tàu có vận tốc 80km/g thì phải làm dốc cao lên khoảng 25m (nếu bỏ qua ma sát) + tĩnh không đường ray khoảng 5m nữa tức là sàn ga cách mặt đất khoảng 30m !!!

[OpenThink]

Cái tàu đó đã nhập về rồi mà, còn đồ án gì nữa ?
(mà tại sao lại là chính cái tàu đó nhỉ? "đồ án" thì lắp cho cái quái gì chẳng được ?)