Từ Xe Đạp Thường Thành Xe Đạp Điện!!!!!

[ttd_gt]

chia buồn với Dũng, đây không phải bo đa năng về hall , chỉ đa năng điện áp nhưng chỉ chạy ok 36 thôi nhá, mổ bo ra có cầu chuyển 24-36 đó, chạy 24 V thì ac quy đến 25 V đã ngắt bo rồi nên giật giật đó

làm xe gần năm con nào cũng đi ngon ko vấn đề giờ mọi ng bắt đầu tin tưởng nhờ làm nhiều thì lại dính lỗi liên tục lúc thì động cơ lúc thì điều tốc, mấy bác cung cấp đồ chịu khó kiểm tra trước khi giao cho a e cái

[huanmonster]

hê, sao bác lại lột hết em nó ra thế kia , nội thất em nó ngon đấy chứ. ổ bi không rơ đâu, chắc nó lỏng côn thôi, cái đề shimano có j đâu, bác cứ lấy cờ lê 17 vặn chỗ màu đỏ ra mà xem.
[ATTACH]83848[/ATTACH]
em làm thịt mấy chục em sanyo này rồi, cần j cứ bảo em.
tổng cộng trong con sanyo này có 8 bộ vòng bi. trong đó 1 vòng bi 1 chiều, 1 bộ vòng bi như bi xe đạp truyền thống, 3 bộ vòng bi cố định rô to , 1 vòng bi đỡ bánh răng thép... nhiều quá ko kể hết

Hi. Thanks Nam. cái gì cũng biết. vọc vach công khai thế này nhỡ hỏng gì làm sao bắt namdc bảo hành hè.hehe. Anh lấy cái hình trên fb của ngừoi đã mổ em nó đó chứ. Anh ko chụp hình dc nơi.

[namdc1]

Phụ kiện dòng này e nhìu, cần j e mà e có thì e tặng

[namdc1]

làm xe gần năm con nào cũng đi ngon ko vấn đề giờ mọi ng bắt đầu tin tưởng nhờ làm nhiều thì lại dính lỗi liên tục lúc thì động cơ lúc thì điều tốc, mấy bác cung cấp đồ chịu khó kiểm tra trước khi giao cho a e cái

Đổi hàng thôi, mình bập vào nó lâu rồi, bán 5 bộ cho thợ về làm ko được, phải đổi daao cho họ. Khuyên bạn đã là sanyo trước thì phải là daao đen
Giờ daao đen đang cháy hàng mà . He he. Mìh cũg chỉ còn hơn chục bộ.

[dinh.dt]

làm xe gần năm con nào cũng đi ngon ko vấn đề giờ mọi ng bắt đầu tin tưởng nhờ làm nhiều thì lại dính lỗi liên tục lúc thì động cơ lúc thì điều tốc, mấy bác cung cấp đồ chịu khó kiểm tra trước khi giao cho a e cái

Những loại bo đa năng trước tôi hay làm nhiều, được cái giá rẻ, nhưng sau 1 thời gian thì khách kêu, có đợt hàng tốt, có đợt lỗi nên chuyển hết sang dùng DAAO, ổn luôn chưa phải bảo hành cái nào cả. Nhưng đa năng có cái tiện cho mấy ông thợ sửa xe mà motor chết Hall nhưng ngại ko thay Hall vì mất công và ko lấy được nhiều tiền. Còn đa năng về điện áp thì tiện lợi có thể dùng 24 - 36 - 48. Nói chung là tiền nào của ấy, cố 1 tí cho nhẹ nhàng. chúc vui

[s0ng_h0ng]

chia buồn với Dũng, đây không phải bo đa năng về hall , chỉ đa năng điện áp nhưng chỉ chạy ok 36 thôi nhá, mổ bo ra có cầu chuyển 24-36 đó, chạy 24 V thì ac quy đến 25 V đã ngắt bo rồi nên giật giật đó

dám cá vs bác namdc là bác chưa dùng loại bo khiển này,
-thứ nhất nghe bác bảo là ko phải đa năng về hall là em biết, cái này bác ttd_gt đã kiểm tra rồi, ko cắm hall vẫn chạy ngon,
-thứ 2 là nó là 24v chứ ko phải 24v/36v như b bảo ( b nhìn cái tem khiển nhá) cái hình bên trong nè , chả có cầu chuyển nào như bác bảo



bo đa năng điện áp em hay dùng cắm là đc chả cần cầu chuyển gì!
-thứ 3 nữa nó chạy 31km mới hết acquy rồi yếu dần chứ ko hề giật, ko hề có chuyện 24v rồi dừng lại như bác bác=> chắc b nhầm vs loại 24v/36v của bác rồi nhé , ah ko phải loại DAAO là nhất đâu bác à vì em hỏi giá nó cũng ko cao hơn mấy loại kia, nếu loại ít dây còn rẻ hơn, thực ra cái bo dùng tùy theo cảm nhận của mỗi ng, và vì động cơ có cái cũ cái mới nữa...

đc không cần cắm hall luôn, đỡ dây nhợ lằng nhằng, các bác lắp loại sanyo nhớ làm thêm cái bát như hình trên của em nhé cho chắc chắn

[s0ng_h0ng]

Những loại bo đa năng trước tôi hay làm nhiều, được cái giá rẻ, nhưng sau 1 thời gian thì khách kêu, có đợt hàng tốt, có đợt lỗi nên chuyển hết sang dùng DAAO, ổn luôn chưa phải bảo hành cái nào cả. Nhưng đa năng có cái tiện cho mấy ông thợ sửa xe mà motor chết Hall nhưng ngại ko thay Hall vì mất công và ko lấy được nhiều tiền. Còn đa năng về điện áp thì tiện lợi có thể dùng 24 - 36 - 48. Nói chung là tiền nào của ấy, cố 1 tí cho nhẹ nhàng. chúc vui

nghe bác bảo bo đa năng rẻ hơn em thấy nó cứ ngược ngược sao ấy cái gì đa năng nó chẳng đắt hơn chứ nhỉ, mà đa năng vẫn có đầu dây để cắm hall chứ có bớt được linh kiện gì mà lại rẻ hơn nhỉ??? chỗ em nó cứ đa năng là đắt hơn,chắc mai mua loại không đa năng cho rẻ

[đinhnam243]

với bộ này [ATTACH]83837[/ATTACH] và bộ đùi đĩa xe đạp rời nếu khéo tay hoàn toàn có thể làm đc như bộ kit trên

em nghĩ phương án lắp líp tầng vào chỗ đùi xe, dùng 2 bánh răng 1 to, 1 nhỏ

[s0ng_h0ng]

em nghĩ phương án lắp líp tầng vào chỗ đùi xe, dùng 2 bánh răng 1 to, 1 nhỏ

cũng đc đấy bác, lấy phần trục gắn ở may ơ xe cắt đi lấy phần bắt vào cái líp tầng ấy gắn chết vào đùi xe đạp, thêm cái đĩa to của xe nữa là mọi việc xong

[s0ng_h0ng]

Chào cả nhà.

Mình muốn hỏi về cái động cơ 350w bánh sau như hình dưới

[ATTACH=CONFIG]83843[/ATTACH]

Có ai biết cách sửa ổ bi của nó không, cái của mình hiện bị rơ nhiều quá, cái này dùng ổ bị rời đục ra thay nguyên ổ như xe máy hay dùng bi-côn như xe đạp truyền thống hả mấy bác.

loại này vô finhf vặn cháy ren trục thì ko biết chỗ nào thay nhi?

[hongtuan@1]

Sao em xem ảnh đính kèm không hết đc các bác nhỉ? Cái thì thấy cái thì ko

[s0ng_h0ng]

Sao em xem ảnh đính kèm không hết đc các bác nhỉ? Cái thì thấy cái thì ko

Của ai hả bác?

[thuyenthuong]

Cam on bac Dinh da giai dap dum e.xe e moi lam chat la do bo da nang ak.dong co chi giat giat roi chay ,khi len ga tu tu thi het.

[namdc1]

dám cá vs bác namdc là bác chưa dùng loại bo khiển này,
-thứ nhất nghe bác bảo là ko phải đa năng về hall là em biết, cái này bác ttd_gt đã kiểm tra rồi, ko cắm hall vẫn chạy ngon,
-thứ 2 là nó là 24v chứ ko phải 24v/36v như b bảo ( b nhìn cái tem khiển nhá) cái hình bên trong nè , chả có cầu chuyển nào như bác bảo

bác song hong ah.
ở đây có Bác Định- cây đại thụ ở luồng này khen Daao với em rồi, còn bác là bảo ko phải là nhất, ông anh em ở HN cũng chỉ thích Daao thôi. còn bác xem hộ đây có phải là cái khiển như các bác đang nói ko nhé. Tính em thế nào e nói vậy. em có chém gió đâu .

còn cái cầu chuyển thì bác tìm ở gần con tụ í nhé, ko tìm ra thì e chỉ cho..
em ở Hải phòng nên nguồn hàng china nhiều mà, hàng về HP em trước xong mới đến các bác. mấy cái loại này em cũng thích lắm vì nó có vẻ xin mà rẻ hơn daao cả nửa trăm k, muốn dùng mà ko dùng được thì phải chịu.

[namdc1]

loại này vô finhf vặn cháy ren trục thì ko biết chỗ nào thay nhi?

trục động cơ nào mà chả vậy bác. động cơ khác thì thay được sao. lấy cái khác đắp sang thôi

đa năng sướng nhất là test động cơ ko cần hall
điều tốc đa năng e dùng mấy loại rồi thấy rằng cái đa năng nào cũng có dây " đa năng" e tạm gọi thế , nó là 2 dây cắm được vào nhau, để đồng bộ tín hiệu dây động lực và hall, chuyển đổi chế độ chạy 24-36 hoặc 36-48.(( cái điều tốc trên kia thì làm j có , các dây giống hệt daao.))
ví dụ đang chạy 48V thì ngưỡng ngắt bo là 44V chẳng hạn, giờ mang cái đó chạy 36 v thì sao ta, điện áp đầy ac cu 39V, nó vẫn cảm nhận là điện yếu của chế độ 4 bình. lúc này cần cắm dây đa năng vào , nháy 1 cái thôi để nó hiểu là nó phải làm việc ở chế độ 36V.